公路专用土工膜有何好处施工前的准备工作

　　公路专用土工膜有何好处。
　　它包括无纺土工膜基层，在无纺土工膜基层上设有一层烧结层，本产品既达到了无纺土工膜表面结团的目的，又保持了无纺土工膜的原有性能。土工膜具有良好的力学功能，透水性好，并能抗腐蚀，抗老化，具有隔离、反滤、排水、保护、稳固、加筋等功能，能适应凹凸不平的基层，能抵抗施工外力破坏，蠕变小，长期荷载下仍能保持原有的功能。
　　涤纶长丝纺粘针刺灰色(黑色)糙面（烧毛）土工膜系列产品，是按照现行《生活垃汲卫生填埋技术规范》CJJ17-2004标准，专为垃圾卫生填埋场边坡防滑设计研制的新一代垫衬防护土工膜，糙面(烧毛)土工膜经特殊加工呈灰(黑)色，能有效地阻止紫外线对化纤的损害，增强土工膜的抗老化性，土工膜单(双)面加糙，在工程中与HDPE膜的糙面互相结合，增大膜膜之间的磨擦力，起到良好的应用效果。
　　（1）广泛(extensive)应用于沥青（成分:沥青质和树脂)路面，水泥混凝土路面及路基的增强，无土工膜论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，延长使用寿命，防止道路反射裂纹。
　　（2）产品厚度适宜，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用。土工膜具有良好的力学功能，透水性好，并能抗腐蚀，抗老化，具有隔离、反滤、排水、保护、稳固、加筋等功能，能适应凹凸不平的基层，能抵抗施工外力破坏，蠕变小，长期荷载下仍能保持原有的功能。
　　（3）质量轻，高强度，抗拉强度均≥8KN/m，延伸率40~60%，完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术标准》中对土工膜的技术要求。
　　（4）表面粗糙，不易滑动，铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系数，增加面层结合力，防止施工时被车轮卷起，破坏(vandalism)，同时可抑制车辆，摊铺机在膜上出现打滑现象。
　　（5）有防紫外线，耐寒冻，抗化学腐蚀和抗生物破坏能力。
　　（6）易施工，应用效果好，一般土土工膜厂家工膜的纤维丝容易被车辆轮胎带起，引起挂丝，严重时甚至会被卷起，造成土工膜产生位移和结构破坏。
　　为了大限度的发挥土工膜的产品优势，也为了减少后期不必要的铺设麻烦，在利用土工膜进行施工操作之前做好相关的检查以及准备工作都是十分有必要的。长丝土工膜它能替代传统的工程材料及施工方法，施工更安全，并有助于环境保护，能更经济、有效、持久地解决工程建设中的基本问题。
　　1.良好的土工膜质量是保证土工膜具体施工的重要前提，在铺设土工膜之前需要对土工膜本身做一个全面细致的检查，有裂缝，漏洞的土工膜需要及时修补来满足使用，陈旧，破损不堪的土工膜要适时更换。
　　2.施工场地的检查也是前期的重要准备(ready)工作，基地平整与否，是否坚实等都在检查范围之列，同时通过对场地的勘测及时排除一些有损于土工膜的尖锐损坏物体。
　　土工膜生产(Produce)厂家3.在实际施工之前需要进行土工膜的试铺，确定土工膜的长宽度以及松紧度是否适宜，把握合理的尺寸。
　　4.用人工滚铺，膜面要平整，并适当留有变形余量。
　　5.长丝或短丝土工膜的安装通常用搭接，缝合和焊接几种方法，缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上，可能（maybe)长期外露的土工膜，则应焊接或缝合，热风焊接是首先的长丝土工膜的连接方法，即用热风枪对两片膜的连接瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起，在潮湿（雨雪天）天气不能进行热粘连接的情况下，土工膜应采取另一方法一缝合连接法，即用专用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线。
　　土工膜厂家如何在长丝土工膜泥浆中一次性大面积铺设呢，土工膜随着拉绳慢慢的向对岸移动，每隔一段时间要稍作停留，用来调整因力量不同引起的土工膜行进速度不一致所产生的内部偏差，力争使土工膜各段的行进速度一致，一直到土工膜完全越过液面，达到设计所要求的搭接宽度时这道工序才算完成，后是土工膜的终固定。
　　如果说现场条件允许土工膜在漏斗的东，南，北3面与原有土工膜搭接缝合，而西面水深10m，可直接沉入水中（设计预留了泥浆(slurry)中的锚固长度），首先要清理东面土工膜下的秸秆和秸秆下的沉泥，使原有土工膜裸露，把新铺盖的土工膜与原土工膜缝好，为防止缝接的地方被拉裂，在缝合处的岸边把土工膜折皱500~800mm，上面用预先准备好的沙袋压实。